5月17日，首任车主山东青岛的新车小鹏享王先生向澎湃质量报告投诉平台爆料称，自己购买的被撞不再小鹏P5新能源车不到半年被另一辆闯红灯的车辆撞至报废，他打算再购买一辆同型号车，废后却被小鹏方面告知无法享受“首任车主”权益，身份如每年3000度免费充电、也没益智能驾驶系统软件等，该权“如果说是首任车主车主主动放弃了‘首任车主’身份，我觉得可以接受，新车小鹏享但对于我这种被动丧失，被撞不再就感觉没有道理”。废后

对此，身份5月18日，也没益小鹏汽车公司相关工作人员表示，该权公司规定“首任车主”应该是首任车主首次完成车辆登记，且始终未发生过车辆所有权或车辆性质变更的情况，王先生如再购车确实不能算“首任车主”。工作人员表示，目前小鹏汽车的“首任车主”的政策也进行了调整，已全面取消了终生免费充电和免费家充，P5和P7部分车辆也已经标配智能驾驶系统软件及升级服务。

消费者投诉：

王先生向澎湃新闻介绍称，2021年9月28日，自己订购了一辆小鹏P5新能源车，在等待了近3个多月后，于12月21日提了新车，“我是打算长期使用的，就加购了终身电池质保、保养套餐、车膜、行车记录仪等，而由于首任车主身份，小鹏也赠送了很多权益。”

让王先生没想到的是，新车使用了不到半年，今年4月15日，在行驶过程中与一辆撞红灯的轿车意外相撞，自己的新车被撞至报废。经交警判定，该事故为对方车辆全责。在与对方的保险公司沟通后，保险公司表示可以以收购二手车的形式，买走王先生被撞的车，并按照王先生购买车辆时的裸车价来支付车款。

“只赔裸车价，我还是损失很大，而且还要等三个月，等对方保险公司将这辆车拍卖、过户后，才能支付车款，我才能购买新车。”王先生说，由于上班通勤需要，他打算得到赔偿车款后再购买一辆小鹏P5新能源车，但向4S店了解后得知，他无法再享受小鹏的“首任车主”权益。

王先生介绍，之前的“首任车主”权益，包括赠送每年3000度免费充电、价值18000元的睡眠套装、价值30000元的辅助驾驶软件等。上述权益仅适用于首次购买小鹏新能源车的车主，如果车过户将自动失效。王先生没想到，自己新车被撞报废后，“首任车主”身份也被撞没了。

“我觉得这样的政策很不公平，如果说是车主主动放弃了‘首任车主’身份，我觉得可以接受，但对于我这种被动丧失的，就感觉没有道理。”王先生说，按照保险公司的条例，仅赔偿裸车价，自己已经损失了2万元，如今丧失“首任车主”身份，再次购买汽车还要花更多钱。

王先生多次联系小鹏汽车公司，希望小鹏汽车公司能适当更改“首任车主”的政策，或考虑到特殊情况。但5月16日，该公司相关工作人员表示，就王先生的情况，只能按照已有的政策处理。

企业回应：

澎湃新闻记者了解到，目前多家车企都对旗下的新能源车推出了“首任车主”权益，如享受终身免费补能（充电）、终身免费保养、免费道路救援服务、限量礼盒等。其中免费充电的权益备受车主重视，这意味着用车成本的降低。

但对于“首任车主”权益，车企都有明确的限制，即仅对首次购买该品牌汽车的车主，如果所购买的车辆进行“过户”，则权益自动取消，再次购买也无法享受该权益。

5月18日，澎湃新闻记者致电小鹏汽车公司，该公司工作人员表示，对于“首任车主”，公司的规定是“首次完成车辆注册登记，并且始终未发生过车辆所有权或车辆性质变更的情况”。王先生的情况，虽然是由于事故导致车辆无法再使用，但车辆过户后，再购车不能算首任车主，“我们的规定和价格都是全国保持统一的，对于王先生的情况确实无法特例”，该工作人员说。

但他同时表示，销售政策也是有时效性的，之前王先生购车时享受“每年免费充电3000度”，但在今年2月小鹏方面全面取消了终生免费充电和免费家充。5月9日，政策再次更新，P5和P7部分车辆已经标配智能驾驶系统软件及升级服务。换言之，不需要“首任车主”也能得到上述软件服务。

对此，澎湃新闻记者咨询了律师，律师介绍称，对于准车主来说，“首任车主权益”应是车企向其发出的优惠条件，如权益优惠本身不违反相关规定，则王先生能否享受该优惠权益，主要取决于其第二次购买情形是否符合车企的“首任车主” 条件，只有符合才能享受，如不符合，则车企有权拒绝。

对于王先生的情况，律师表示，参照“重置成本法”，他可在重新购车后，根据自己的损失向保险公司主张超额支出。

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