小鹏取消部分车型终身免费充电和家充权益，智能辅助软件改为标配

小鹏近日宣布，小鹏自5月9日零时起，取消新订P5的部分E/E+/P版本车型和P7的E/E+版本车型，对应版本的车型充电充权智能辅助驾驶系统软件及升级服务调整为标配。对于购买G3i、终身助软P5和P7的免费新用户，将不再提供终身免费充电服务和免费家用充电桩及安装权益。益智

在本次调整后，为标小鹏P7 E/E+系列版本部分辅助驾驶功能将采取自研方案，小鹏并通过OTA开放给用户。取消

此前，部分用户需支付2.5万元（P版本）或2万元（E版本）才可使用智能辅助驾驶系统功能。车型充电充权此次调整意味着这一软件系统将作为标配，终身助软不需要新用户额外付费购买。免费

尽管小鹏新增了标配智能辅助驾驶系统的益智权益，但也取消了补能方面的福利，之前承诺的终身免费充电与家充桩都从购车权益中抹去了。

小鹏表示，此次对于部分车型配置、价格及权益的调整不会涉及到老用户，也不会影响5月9日前下定的车主权益。此次调整综合考虑了疫情及供应链等外部因素影响。

针对小鹏销售策略的变化，消费者们褒贬不一。有些老用户表示十分失望，认为之前花2.5万元购买软件“赔了”。而部分老车主更重视已获得的免费充电的权益，认为此次调整对自身影响不大。

尚未购车的一部分消费者认为免费送软件更划算，其所在小区无法安装充电桩，而且目前充电桩逐渐普及，取消充电方面的权益也无所谓。不过也有一些消费者认为此次调整是变相捆绑销售，不如免费充电服务来得实在。

从2021年的业绩表现来看，小鹏汽车的企业营收达到209.9亿元，同比增长259%。但其净亏损达48.6亿元，高于蔚来的40.2亿元与理想的3.2亿元。

原材料上涨，新能源汽车也普遍涨价，小鹏将NGP附赠给新车主，无疑是将硬件上的成本压力分摊给了软件。取消免费充电等服务，能够通过权益的缩减来节省开支。

标配则打破了NGP上车的门槛。通过促销手段，也能进一步提高小鹏的软件渗透率，实现高等级智能辅助驾驶系统向更多用户的普及。更多车主使用这一系统，才能为小鹏积累更丰富的经验数据，为其后续的智能升级提供支持。

同时，小鹏P5新增车型全系补贴后售价17.79至24.99万；小鹏P7新增四款车型全系补贴后售价23.99至42.99万。P5的550P和600P车型售价分别上涨7000元。

此前，受上游原材料价格持续上涨等因素影响，5月1日起，吉利旗下高端智能电动品牌极氪汽车对其001车型价格及购车权益进行调整。调整后，涨幅在5000元至2.5万元不等。

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