紧抓补贴政策的打折甩卖尾巴，新能源汽车市场“杀”疯了。最高

11月15日晚间，降近奔驰宣布旗下部分EQ纯电动车型下调建议零售价，驰电其中奔驰EQE三个车型售价分别下调5万~5.07万元，动车调整后的开始售价为47.8万~53.43万元；EQS四个车型售价分别下调20.46万~23.76万元，调整后的打折甩卖售价为84.5万~131.4万元；AMG EQS 53两个车型全都直接优惠19.86万元，现售价148.6万~154.7万元。最高

上述调价将从2022年11月16日起正式实施。降近针对在2022年11月16日前购买上述降价车型的驰电老车主，奔驰提出，动车将支持相关授权经销商，开始根据购车发票金额和此次调整后的打折甩卖厂商建议零售价的差额，提供专属补贴方案。最高

对于此次下调价格的降近原因，奔驰在官方网站上表示，“我们不断洞察市场趋势、收集市场反馈、聆听客户需求，在发展中不断汲取宝贵经验，以灵活调整市场运营策略来匹配不断变化的市场需求。”

“奔驰EQ系列突然大幅的降价，核心原因是销量不达预期，本质的问题是奔驰没有关键电动车技术的领先性。”汽车行业分析师杨昭向记者说道，燃油车时代，奔驰因为长期的技术领先、产品品质、服务质量等一系列的因素形成了品牌溢价，但在新能源汽车方面，奔驰乃至于戴姆勒都属于后来者，并没有在关键技术方面取得强有力的技术领先性。

他同时对奔驰EQ系列降价之后的销量表现持悲观态度，因为虽然降价幅度看起来较大，但和同级别新能源车相比性价比方面没有突出优势。

乘联会数据显示，过去2年，中国新能源汽车销量激增，但作为第一梯队的豪华车品牌，奔驰在新能源汽车市场存在感却不强。今年10月份，奔驰EQE、EQA、EQB、EQC 4款纯电动车国内销量分别只有678辆、94辆、133辆和6辆，前10个月累计销量不到1.2万辆。不仅远远落后于蔚来等中国品牌，和宝马相比也相去甚远。

值得一提的是吗，在特斯拉官宣降价后。福特电马、小鹏汽车等也加入了降价行列，这些品牌普遍遇到了订单下滑或者销量下滑的困境。

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