21世纪经济报道 见习记者缴翼飞 北京报道

4月19日，推广突破态势在国务院新闻办举行的千万一季度工业和信息化发展情况新闻发布会上，工业和信息化部新闻发言人、辆工运行监测协调局局长罗俊杰表示，信部新我汽车产业已经累计推广1033万辆，今年突破了一千万辆的源汽大关，成为引领全球汽车产业电动化转型的保持一个重要力量。我国新能源汽车产业已经进入到规模化快速发展新阶段，高速预计今年将保持高速发展态势。发展

罗俊杰表示，推广突破态势今年以来呈现一种市场规模、千万发展质量在“加速提升”的辆工良好发展态势，主要体现在以下四方面。信部新

一是今年产业规模再创新高。新能源汽车一季度累计产销分别完成了129.3万辆和125.7万辆，源汽同比均增长1.4倍，幅度超过了2019年的全年水平。目前市场渗透率已经达到了19.3%，同比增长11.4个百分点，较2021年全年提高了5.9个百分点。

二是中国品牌蓬勃发展。中国品牌新能源乘用车累计销量同比均增长1.5倍，高于市场整体的增速。在乘用车总销量中，中国品牌占比达到了75.1%，比去年同期提高了2个百分点。

三是新技术新模式加速应用。在燃料电池汽车示范运行、新能源汽车换电模式试点带动和有关政策支持下，燃料电池汽车累计产销量同比分别增长7.2倍和3.9倍，换电模式的车型累计产量接近4万辆，同比增长了82%。

四是充换电基础设施建设加快推进。累计建成各类充电桩49.2万台，同比增长3.6倍，其中公共桩有8.5万台，私人桩40.7万台，同比分别增长1倍和5倍；建成换电站有154座，同比增长1.6倍。也要看到，产业发展近期也面临着疫情冲击、原材料涨价、芯片短缺等问题的挑战依然存在，稳定运行还是面临着很大的压力，需要各界共同努力推动解决。

“综合看，我国新能源汽车产业已经进入了一个规模化快速发展新阶段，预计判断今年将保持高速发展的态势。”罗俊杰说。

值得注意的是，在3月汽车产量同比下降4.9%的情况下，新能源汽车产量仍然保持了121.4%的三位数高增速。

“3月的新能源汽车与传统汽车走势有一定反差。新能源还保持121.4%，这主要是避险的心态。油气涨价以及疫情下消费不畅等叠加因素，使得纯电动与传统车走势相对分化，新能源汽车平稳向上，传统汽车加速向下。”全国乘联会秘书长崔东树告诉21世纪经济报道，目前新能源汽车有较强的刚需消费需求，虽然部分车型出现涨价情况，但目前车企消化的大多是涨价前已锁定的订单，因此价格上调暂未影响今年3月新能源汽车的销量。

罗俊杰指出，下一步，工信部将坚持系统观念、统筹发展和安全，深入实施《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，加强问题的研究和工作统筹，推动产业发展再上新台阶。

一是完善支持政策。尽快研究明确车购税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法。根据双碳目标“1+N”政策体系要求，组织编制汽车产业低碳发展路线图，为行业企业提供指导。

二是促进跨界融合。推动电动化与智能网联技术融合发展，进一步提高动力电池安全、低温适应等性能，加快5G、车路协同的技术应用，持续提升新能源汽车产品质量和驾乘体验。

三是促进推广应用。将持续开展好新能源汽车下乡以及换电模式试点工作，启动公共领域车辆全面电动化城市试点。会同相关部门加快推进充换电设施建设，推动实现信息共享、统一结算，不断提高充换电的便利性。

四是强化稳定运行保障。将适度加快国内资源开发进度，会同有关部门坚决打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为，推动原材料价格尽快回归理性。发挥汽车产业链供应链畅通协调平台作用，努力保障零部件生产供应。同时也要注意强化资源统筹布局，坚决遏制盲目投资、重复建设。

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